各种各样的飞行记录仪
国际法规要求飞机需要两个飞行记录仪，分别是 飞行资料记录器 (FDR) 与 驾驶舱通话记录器 (CVR)，前者记录飞机的系统参数，后者记录驾驶舱的声音。
由于一些技术与安全的原因，合并了二者功能的 驾驶舱语音与数据记录仪 (CVDR) 直到近五年才开始在民航公司代替 FDR 与 CVR 使用。也许是重量变轻了，以及可靠性还没有实际案例进行验证，空中客车公司在 A320 上安装了 两个 CVDR。
Automatic Deployable Flight Recorder (ADFR，中文译名未知)，这是因 MH370 与 AF447 空难难以回收飞行记录仪，而设计的解决方案。ADFR 被部署在飞机尾翼，特点是能够漂浮在水面，还有配有应急定位发射机 (ELT) 与闪烁的灯方便寻找，功能上类似于 CVDR。
快速存取记录器 (QAR) 是航空公司用来提高飞行安全的设备，没有太强防火耐高压的功能，所以不算常见定义中的「黑匣子」，通常只要飞机停靠时，就会同步数据到航空公司，使用的是 USB、移动网络或者 Wi-Fi 。
#清单 #原理 相关微型博客：国民护卫队与执法记录仪
国际法规要求飞机需要两个飞行记录仪，分别是 飞行资料记录器 (FDR) 与 驾驶舱通话记录器 (CVR)，前者记录飞机的系统参数，后者记录驾驶舱的声音。
由于一些技术与安全的原因，合并了二者功能的 驾驶舱语音与数据记录仪 (CVDR) 直到近五年才开始在民航公司代替 FDR 与 CVR 使用。也许是重量变轻了，以及可靠性还没有实际案例进行验证，空中客车公司在 A320 上安装了 两个 CVDR。
Automatic Deployable Flight Recorder (ADFR，中文译名未知)，这是因 MH370 与 AF447 空难难以回收飞行记录仪，而设计的解决方案。ADFR 被部署在飞机尾翼，特点是能够漂浮在水面，还有配有应急定位发射机 (ELT) 与闪烁的灯方便寻找，功能上类似于 CVDR。
快速存取记录器 (QAR) 是航空公司用来提高飞行安全的设备，没有太强防火耐高压的功能，所以不算常见定义中的「黑匣子」，通常只要飞机停靠时，就会同步数据到航空公司，使用的是 USB、移动网络或者 Wi-Fi 。
#清单 #原理 相关微型博客：国民护卫队与执法记录仪
